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マークXジオとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークXジオ   シトロエン  C4
VS
24.5万円135万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 39万円390万円
C4の相場表を見る
76 中古車掲載台数 49
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル フルセグナビTV バックカメラ スマートキー キセノン プッシュスタート 純正エアロ 18インチアルミ ETC 7人乗 ウィンカーミラー ABS エアバック 横滑り防止 プライバシーガラス

    本体価格
    31万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Fパッケージ 修復無・3年保証付・後期・7人・ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 禁煙車 デュアルエアコン オートライト スマートキー&プッシュスタート 純正16インチAW 横滑り防止システム オーディオ 電動格納ミラー ドアバイザー 運転席&助手席エアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正ナビ レンタカーUP 自社メンテ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正ナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー ETC 地デジTV BT音楽 ステアリングリモコン HIDヘッドライト オートエアコン 純正18AW

    本体価格
    41.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G エアロツアラー 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークXジオ 240F 7人乗り スマートキー 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 6人乗り 寒冷地仕様 ミラー熱線

    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外18インチアルミフロントビューカメラ&バックカメラ社外地デジチューナー社外シートカバー付き

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    329万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社登録済未使用車販売 フロントカメラ付

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    本体価格
    76.5万円

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    本体価格
    325万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/サンルーフ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/フロント・バックソナー/バックカメラ/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    346万円

関東
32
49.3万円
関西
11
38.8万円
東海
4
42.6万円
北海道
7
53.2万円
九州
4
42.2万円
東北
5
37.8万円
北陸・甲信越
9
41万円
中国
2
45万円
四国
2
84.5万円
地域別台数
関東
11
182.9万円
関西
6
231.7万円
東海
20
285.5万円
北海道
1
325万円
九州
1
368.5万円
東北
5
224.2万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
2
339.5万円
四国
1
63.8万円

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マークXジオとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   シトロエン  C4
247万円381.9万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2362~3456 排気量(cc) 1199~1498
163~280 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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