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CTとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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CTとZXブレークの中古車情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  ZXブレーク
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 148万円
ZXブレークの相場表を見る
561 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 本革ステアリング

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltex合皮コンビシート OP17AW

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LEDヘッド レザーシート純正HDDナビBカメラ

    本体価格
    71.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ OP本革シート/ソナー/ハンドルヒーター

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革/HDDナビ/地デジ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    69.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    174.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 クルコン ナビ 地デジ BT音楽 Bカメ

    本体価格
    130.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルフェイス 名古屋仕入 新品タイヤ

    本体価格
    108.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    153.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ純正ナビBカメラクルコンETC

    本体価格
    134.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
176
173.1万円
関西
90
187.4万円
東海
96
164.9万円
北海道
13
154.3万円
九州
84
176.3万円
東北
42
173.8万円
北陸・甲信越
25
173.5万円
中国
24
195.5万円
四国
11
191.8万円
地域別台数
関東
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148万円
関西
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東海
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CTの中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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CTとZXブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  ZXブレーク
355万円488.1万円 新車時価格 238万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1797 排気量(cc) 1761
99 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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