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テリオスキッドとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとエグザンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   シトロエン  エグザンティア
VS
8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
229 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ テリオスキッド エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD スマートキー CD ETC 純正アルミ 無修復歴

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    22.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX スタッドレス新品 キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
56
31.4万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
34
37.4万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エグザンティアの中古車を探す

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テリオスキッドとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   シトロエン  エグザンティア
121.6万円163.1万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
659 排気量(cc) 1998~2946
60~64 最高出力(馬力) 120~190
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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