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フォレスターとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとエグザンティアの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   シトロエン  エグザンティア
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター アドバンス F/S/Rカメラ 

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パナソニックSDナビ バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD メーカーナビ シートヒーター レダクル BSM

    本体価格
    316万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    268.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド ブラウンレザー セレクション 4WD ドラレコ サンルーフ 茶革シート LED ETC

    本体価格
    127.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 ナビ 全席ヒーター 電動リアドア

    本体価格
    156.4万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ&Rカメラ&ETC

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD パワーリヤゲート視界拡張ルーフレール

    本体価格
    339万円

  • スバル フォレスター SPORT 

    本体価格
    355.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
524
209万円
関西
223
236.8万円
東海
304
229.6万円
北海道
148
190.1万円
九州
193
220.5万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
211
211.8万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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フォレスターとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   シトロエン  エグザンティア
280.8万円385万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1795~2498 排気量(cc) 1998~2946
145~184 最高出力(馬力) 120~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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