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4シリーズクーペとC6を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   シトロエン  C6
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
163 中古車掲載台数 16
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 社外エクステリア/BBS20インチAW/ガラスSR/レムスマフラー/インベチュリ吸気システム/Mキャリパー/ドリルドローター/黒本革シート/ビル車高調/N55直6ターボ/パドルシフト/FTPチャージパイプ/社外ステアリング

    本体価格
    258.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー ローダウン/社外19インチAW/社外エアロ/茶革シート/パドルシフト

    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー 8200km

    本体価格
    応談

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 禁煙車 ブラックレザーシート 純正ナビ バックカメラ レーダ-クル-ズコントロール シートヒーター ETC プッシュスタート クリアランスソナー オートライト パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    108.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 Bカメラ 前後PDC ACC 19AW ウッドP Fシートヒータ 電動リアゲート BMW・M50周年記念エンブレム LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ ガラスサンルーフ 18AW 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 2年保証

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ポルティマオ・ブルーメタリック/ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー 2年保証 LEDヘッドライト 追従ACC サドルブラウンレザーシートヒーター HUD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 歩行者警告 HDDナビ 地デジTV 19AW タッチパッド対応HDDナビ Bカメラ スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDライト PDC 18AW フルセグ スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    398.8万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    218万円

関東
80
315.1万円
関西
23
340.8万円
東海
28
324.2万円
北海道
1
285万円
九州
12
335.6万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
5
416万円
中国
7
169万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

4シリーズクーペの中古車を探す

C6の中古車を探す

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4シリーズクーペとC6のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   シトロエン  C6
577万円1150万円 新車時価格 682万円754.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1998~2997 排気量(cc) 2946
184~387 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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