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C4ピカソとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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C4ピカソとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

シトロエン  C4ピカソ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
21万円335万円
C4ピカソの相場表を見る
中古車相場 129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
33 中古車掲載台数 65
  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    39.2万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    18万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ ポータブルナビ・ETC・ガラスルーフ

    本体価格
    83万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 360°カメラ

    本体価格
    335万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 7人 パノラマR ナビ・TV Wポンプ交換済

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ 4AT 17インチアルミ グラスルーフ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 後期モデル HID 禁煙 7連LED

    本体価格
    55万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ VH9990ナビ 地デジBモニタ 記録簿

    本体価格
    43.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラミックルーフ ACC 360°カメラ

    本体価格
    178.8万円

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    155万円

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    本体価格
    233.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー 純HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C マークレビンソン 社外20インチ 車高調

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期モデル 現行フェイス WALDイリマ20AW

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート ワンオーナー 純正HDDナビ

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期1年保証ナビTVレザー17AWBカメラ

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 純正ナビ 地デジ 電動オープン 禁煙車

    本体価格
    189.9万円

関東
13
55.5万円
関西
9
116.4万円
東海
3
134.9万円
北海道
0
---
九州
3
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
118.8万円
中国
2
54.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
243.2万円
関西
18
252.5万円
東海
13
248.3万円
北海道
0
---
九州
6
173.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
265.6万円
中国
3
240.7万円
四国
0
---

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C4ピカソとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4ピカソ   レクサス  ISコンバーチブル
347万円372万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4430×1825×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1598~1997 排気量(cc) 2499~3456
150~165 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

---
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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