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RAV4とC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   シトロエン  C4ピカソ
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 29.8万円159.8万円
C4ピカソの相場表を見る
2681 中古車掲載台数 22
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 黒革シート 純正ナビ Bカメラ レーダーC

    本体価格
    363万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 寒冷地仕様 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ブラインドスポットモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ パワーバックドア モデリスタエアロ

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 L 4WD AW 背面T 禁煙車 Tベルト交換済

    本体価格
    149万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 セーフティパッケージ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    52.2万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    39.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

関東
654
324.9万円
関西
274
319.5万円
東海
483
320.3万円
北海道
165
321.5万円
九州
422
314.6万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
193
314.5万円
中国
178
305万円
四国
105
320万円
地域別台数
関東
10
82.3万円
関西
3
67.5万円
東海
5
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とC4ピカソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   シトロエン  C4ピカソ
260.8万円566.2万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1986~2487 排気量(cc) 1598~1997
171~178 最高出力(馬力) 150~165
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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