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RAV4とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  A4アバント
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 22.1万円637.9万円
A4アバントの相場表を見る
2607 中古車掲載台数 405
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正大型SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ JAOSエアロ デジタルミラー ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    436.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD TSS ICS ナビ フルセグ BSM

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ACCイージーアップ1.5 レイズ17AW

    本体価格
    438万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 純正9ナビフル Bカメラ

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 点検記録簿・ナビ・TV・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス フルセグ

    本体価格
    307.3万円

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  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 純正ナビ(TV/BT)/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    378.2万円

関東
618
310.7万円
関西
327
311万円
東海
462
306.3万円
北海道
119
305.4万円
九州
418
307万円
東北
203
303.5万円
北陸・甲信越
180
307.5万円
中国
179
301.8万円
四国
101
317.5万円
地域別台数
関東
137
180.5万円
関西
66
235.9万円
東海
67
306.9万円
北海道
31
120.9万円
九州
32
228.3万円
東北
25
225.8万円
北陸・甲信越
20
216.8万円
中国
17
232万円
四国
10
280.6万円

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RAV4とA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  A4アバント
260.8万円563.3万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 1394~1984
171~178 最高出力(馬力) 150~265
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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