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RAV4とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  レガシィアウトバック
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2695 中古車掲載台数 659
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD DA・フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    519.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS ナビ バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    321万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD SDナビ バックカメラ 純正OPアルミ LED

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正9型DA バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    262.4万円

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    274.8万円

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    412.5万円

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    本体価格
    153万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    230.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ Bカメ ETC 衝突軽減 黒レザー

    本体価格
    175.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 DIATONE 黒革 F/S/Bカメラ BSM

    本体価格
    191万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ茶革シートハーマンカードン

    本体価格
    496.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター全席

    本体価格
    335.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オナ外ナビBモニTV後方死角PリアゲートLED

    本体価格
    149.9万円

関東
657
324万円
関西
276
318.8万円
東海
496
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
424
313.9万円
東北
205
322.1万円
北陸・甲信越
198
312.9万円
中国
176
303.3万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
69
207.7万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

RAV4の中古車を探す

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RAV4とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  レガシィアウトバック
260.8万円566.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1986~2487 排気量(cc) 1795
171~178 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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