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RAV4とトランザムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ポンテアック  トランザム
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
2685 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー サンルーフ ガンメタ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    381.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    381.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正10.5型DA サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ 黒レザー クルコン ETC Bカメ

    本体価格
    271.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ACC BSM 10.5型純正ナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビTV デジタルインナーミラー

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 ワンオーナー  ドラレコ ETC TSS

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス 禁煙車 10型純正ナビ

    本体価格
    361万円

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    本体価格
    790万円

関東
663
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
483
319.7万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
4
59.9万円

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RAV4とトランザムのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ポンテアック  トランザム
260.8万円566.2万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1986~2487 排気量(cc) 4986~5727
171~178 最高出力(馬力) 205~240
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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