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AクラスセダンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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AクラスセダンとC5セダンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラスセダン   シトロエン  C5セダン
VS
412万円658万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 35万円138万円
C5セダンの相場表を見る
15 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドPKG SR 2年保証 車検受渡し

    本体価格
    445万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD バックカメラ・ETC

    本体価格
    440万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    392.5万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP レーダーセーフティP

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 

    本体価格
    554.7万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 純正ナビHUDレザーシートBSMシートヒーター

    本体価格
    499.8万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD MP202202 AMGパフォーマンスP Pルーフ 元デモカー

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 2年保証 ワンオーナー パフォーマンスP

    本体価格
    507.9万円

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    105万円

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    138万円

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    68万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    98万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 禁煙車 ナビ

    本体価格
    84.1万円

関東
6
482.1万円
関西
4
484.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
658万円
東北
2
473万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
79.7万円
関西
2
101.5万円
東海
4
94.5万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスセダンとC5セダンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラスセダン   シトロエン  C5セダン
638万円772万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4560×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1991 排気量(cc) 1598~2946
306 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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