| シトロエン C5セダン | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～78万円
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中古車相場 |
51.9万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| シトロエン C5セダン | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 399万円～494万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4795×1860×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 1598～2946 | 排気量(cc) | 659 |
| 143～215 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.7～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン 08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式（5ドアセダン）ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L＋4ATの2.0を用意。（2008.8） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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