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XC90とC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   シトロエン  C5セダン
VS
38.9万円1050万円
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中古車相場 34万円118万円
C5セダンの相場表を見る
280 中古車掲載台数 8
  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    948万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ カルダモンインテリア ブラウンアッシュウッドパネル フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングヒーター 22インチAW クリスタルシフトノブ

    本体価格
    1050万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    815万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ・本革シート(茶)・エアサスペンション・パワーテールゲート・純正ナビ(TV・CD)・Bカメラ・ETC・ドラレコ・クルコン・シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーシート(運転席・助手席)

    本体価格
    313万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 7人乗りプレミアムSUV ブロンドレザー シートベンチレーション ハーマンカードン 全車速ACC

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 2025年後期モデル・登録済未使用車・ 12.3インチドライバーディスプレイ・ナビゲーションシステム - Google マップ・ノルディコシート(レザーフリー)・タッチスクリーン式センターディスプレイ(11.2インチ)

    本体価格
    819万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 1オーナー 禁煙車 ルーフレール LED ETC

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD Googleナビ Bowers&Wilkinsサウンドシステム 電動パノラマサンルーフ 電子制御エアサス 純正ランニングボード 3列シート シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ機能 ETC

    本体価格
    719万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル 弊社登録済み未使用車 パノラマ・ガラスサンルーフ エアサスペンション デニムブルーメタリック/ブロンドレザーシート

    本体価格
    830万円

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  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ・TV・ETC

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  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

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  • シトロエン C5セダン セダクション ハーフレザーシート/ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 

    本体価格
    34万円

関東
124
660万円
関西
34
560.9万円
東海
48
565.1万円
北海道
23
672.4万円
九州
14
767.2万円
東北
14
674.3万円
北陸・甲信越
17
548.5万円
中国
5
663.5万円
四国
1
324.8万円
地域別台数
関東
2
53.2万円
関西
1
85万円
東海
4
93万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC90とC5セダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   シトロエン  C5セダン
774万円1359万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1968 排気量(cc) 1598~2946
235~320 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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