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500(チンクエチェント)とC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  C5ツアラー
VS
15万円378万円
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中古車相場 40万円175万円
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859 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    247.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    115.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ クルコン 純正Dオーディオ CarPlayドラレコ

    本体価格
    155.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペコレッラ HDDナビ地デジTVレッド革アロイ16A

    本体価格
    102万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー ドラレコフロント 社外ナビ

    本体価格
    118.8万円

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  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

関東
270
108.2万円
関西
161
102万円
東海
142
124.9万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
93万円
東北
57
117.4万円
北陸・甲信越
51
119.9万円
中国
38
95.4万円
四国
25
128.9万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
1
78万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
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500(チンクエチェント)とC5ツアラーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   シトロエン  C5ツアラー
179万円344万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
875~1368 排気量(cc) 1598~2946
69~100 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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