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モビリオスパイクとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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モビリオスパイクとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   シトロエン  C5ツアラー
VS
15万円79万円
モビリオスパイクの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
38 中古車掲載台数 9
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 電動スライドドア 後期モデル ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 前後ドラレコ/ナビ/リヤカメラ/ETC/Pスラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 スタイリッシュエディション フルセグナビ  フルフラット

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

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  • シトロエン C5ツアラー セダクション レグノタイヤ キーレス2本 整備手帳

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    本体価格
    78万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    60万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C5ツアラー 2.0 ワンオーナー  純正HDDナビ

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C5ツアラー ファイナル エディション ユーザー様買取車両 特別限定車60台

    本体価格
    175万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ グレーレザー内装 純正ナビ+TV 純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
21
38.1万円
関西
6
34.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
2
59万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
1
78万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

モビリオスパイクの中古車を探す

C5ツアラーの中古車を探す

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モビリオスパイクとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   シトロエン  C5ツアラー
148.6万円209万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1496 排気量(cc) 1598~2946
110 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモビリオスパイクの中古車は38台、C5ツアラーの中古車は9台掲載しています。
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