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RC FとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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RC FとC5ツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   シトロエン  C5ツアラー
VS
289万円1700万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
66 中古車掲載台数 11
  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 限定25台 ワンオーナー カーボンフード

    本体価格
    1298.4万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    948万円

  • レクサス RC F エモーショナル ツーリング 25台限定生産エモーショナルツーリング

    本体価格
    1420万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ カーボンボンネット ルーフ ウイング

    本体価格
    735.3万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 禁煙 チタンデュアルツインマフラー BSM

    本体価格
    896.6万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    474万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ チタン4連エキゾーストマフラー TVD ETC

    本体価格
    715.4万円

  • レクサス RC F 5.0 寒冷地仕様 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    960万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    489万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ WORK19AW TEIN アクティブリアウイング

    本体価格
    789万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78万円

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    60万円

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    128万円

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    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ マッサージ・ナビTV・パノラマ・ハイドロ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ グレーレザー内装 純正ナビ+TV 純正AW

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン C5ツアラー 2.0 ワンオーナー  純正HDDナビ

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

関東
22
708万円
関西
14
670.9万円
東海
22
568.2万円
北海道
1
476万円
九州
5
810.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
484万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
96万円
関西
2
103万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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RC FとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   シトロエン  C5ツアラー
953万円1700万円 新車時価格 419万円514万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
4968 排気量(cc) 1598~2946
477~481 最高出力(馬力) 143~215
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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