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レガシィツーリングワゴンとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
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556 中古車掲載台数 71
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ車 BBSアルミ AT サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS-V 4WD 5速マニュアル走行71420KMETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ナビ Bluetooth接続 バックカメラ プッシュスタート ETC 社外19インチAW 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    96.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 走行40000キロ アイサイト ナビ 17インチホイール

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 50thアニバーサリー 4WD 走行30943KM シートHID ライト

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD マッキントッシュオーディオ DVDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー ナビ TV ETC バックカメラ アイサイト 4WD

    本体価格
    27.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD レーダークルーズ レーンキープアシスト スマートキー 社外ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    562.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    271.8万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    399万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV CarPlay Bluetooth 前後ドラレコ アダプティブクルコン 置く充電 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パワートランク バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

関東
236
71.6万円
関西
82
76.8万円
東海
35
74.3万円
北海道
59
64.2万円
九州
39
82.4万円
東北
29
59.5万円
北陸・甲信越
30
79.2万円
中国
10
73万円
四国
36
97.9万円
地域別台数
関東
24
331万円
関西
11
316.4万円
東海
12
308.3万円
北海道
4
255.5万円
九州
8
396万円
東北
4
196.3万円
北陸・甲信越
5
332.2万円
中国
3
342.3万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   シトロエン  C5エアクロスSUV
236.3万円418.7万円 新車時価格 409万円674万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1998~2498 排気量(cc) 1598~1997
170~300 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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