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アルファードとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   シトロエン  E-C4
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
8081 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 1オーナー ムーンルーフ 電動ステップ

    本体価格
    760.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後席モニター 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X BIG-X8型ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ETC・エンスタ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10.5型ナビ 後席モニター TRDエアロ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙ワンオーナー/サンルーフ/冷暖房黒本皮

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS ヒッチメンバー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD JBL ナビ フリップダウン プリクラ ドラレ

    本体価格
    336.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    325万円

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    290万円

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    463.5万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    335万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ETC ドラレコ前後

    本体価格
    200万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    279万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

    本体価格
    327万円

関東
2862
408.8万円
関西
1144
442.2万円
東海
1251
457.4万円
北海道
454
405.7万円
九州
825
438.6万円
東北
448
396.4万円
北陸・甲信越
429
413.7万円
中国
471
447.8万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
5
270.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
319.5万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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アルファードとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   シトロエン  E-C4
510万円1480万円 新車時価格 465万円565.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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