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エクストレイルとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとニューヨーカーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   クライスラー  ニューヨーカー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ナビTV エンスタ ETC スマートキー

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ナッパレザー

    本体価格
    455万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD Rレール・プロパイ・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    226.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9型ナビ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 電動リアゲード ETC

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ディーラーOPナビ 全席シートヒーター

    本体価格
    223万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
1007
183.8万円
関西
485
212.4万円
東海
558
192.2万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199万円
東北
440
161万円
北陸・甲信越
355
166.6万円
中国
178
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   クライスラー  ニューヨーカー
319.9万円533.3万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1497 排気量(cc) 2972~3301
144 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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