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C-HRとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとニューヨーカーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   クライスラー  ニューヨーカー
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正9型ナビ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤセット SDナビ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ BSM シートヒーター 9インチナビ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外ナビ バックカメラ TSS ETC

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    153.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

関東
660
204.2万円
関西
296
208.4万円
東海
493
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
447
198.7万円
東北
162
210.2万円
北陸・甲信越
177
205万円
中国
182
197万円
四国
116
212.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ニューヨーカーの中古車を探す

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C-HRとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   クライスラー  ニューヨーカー
229万円315.5万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1196~1797 排気量(cc) 2972~3301
98~116 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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