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ピクシストラックとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   クライスラー  クロスファイア
VS
29.9万円459.8万円
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中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
100 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD ストロング防錆仕様

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン/パワステ/両席エアバック/作業灯

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 軽運送仕様

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速 エアコン パワステ 新品タイヤ交換済

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック製 レジストロ 5MT 4WD 禁煙 2サブ 100Vクーラー FF オーニング

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    28.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    85.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

関東
21
154.8万円
関西
11
79.2万円
東海
12
98万円
北海道
5
105.2万円
九州
23
95万円
東北
4
100.6万円
北陸・甲信越
11
85.1万円
中国
3
88万円
四国
10
67.4万円
地域別台数
関東
7
77.1万円
関西
4
61.7万円
東海
1
28.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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ピクシストラックとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   クライスラー  クロスファイア
65.3万円140.8万円 新車時価格 490万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
658 排気量(cc) 3199
46~54 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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