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300CとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300C   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
35万円358万円
300Cの相場表を見る
中古車相場 840万円5100万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
52 中古車掲載台数 40
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 本国仕様 自社並行輸入 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI GIMMICフルエアロ ワイドボディ エアサス

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 3.5 本革 22AW クルコン シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 22インチAW  ダウンサス 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 3.5 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    65万円

  • クライスラー 300C 3.5 正規ディラー車 タイヤ4本新品交換 22inAW

    本体価格
    124.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 革シート シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    105万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI D車 フリップアップモニター ナビ Bカメ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 21インチAW ホットスパーインテリア

    本体価格
    1299.9万円

関東
20
124万円
関西
9
131.7万円
東海
5
150.1万円
北海道
2
196.5万円
九州
3
133.8万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
5
106.5万円
中国
6
94.9万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
20
2386.2万円
関西
8
2314万円
東海
5
2542万円
北海道
1
2880万円
九州
5
2050万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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300CとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
398万円738.2万円 新車時価格 2736.8万円3779.6万円
セダン ボディタイプ オープン
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1954×1399  他
3517~6059 排気量(cc) 3996~5950
249~431 最高出力(馬力) 550~659
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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