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300CとCTSを比較! - みんなの比較車種

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300CとCTSの中古車情報を比較する

クライスラー  300C   キャデラック  CTS
VS
35万円358万円
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中古車相場 23.9万円698万円
CTSの相場表を見る
52 中古車掲載台数 29
  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in

    本体価格
    139.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ナビBカメラTV革電動シートヒーターSルーフ

    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ガルウィング・サンルーフ・車検6年12月

    本体価格
    90万円

  • クライスラー 300C 3.5 ディーラー車 右ハンドル社外22AW 純ナビ

    本体価格
    65万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ディーラー車 グレー革 ETC 純正18インチAW

    本体価格
    55万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ローダウン 社外ヘッドライト・マフラー

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ジオバンナエディション・フルカスタム

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 22inAW Lo-down Bostonアコースティック

    本体価格
    79.8万円

  • クライスラー 300C 5名 左ハンドル・走行45000km

    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    80万円

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    79.8万円

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    80万円

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    本体価格
    88万円

  • キャデラック CTS V スペックA 正規D車 CUE統合純正ナビ LT4エンジン

    本体価格
    698万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    330万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 禁煙 Bカメ Pセンサー Egスターター ETC

    本体価格
    53.7万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革シート シートH・C ETC クルコン

    本体価格
    144.9万円

関東
25
129.1万円
関西
8
77.3万円
東海
3
163.1万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
79.2万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
3
115.7万円
中国
5
103.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
172.7万円
関西
4
268.5万円
東海
3
145.7万円
北海道
0
---
九州
3
152.3万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
217.9万円
四国
0
---

300Cの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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300CとCTSのカタログ情報を比較する

クライスラー  300C   キャデラック  CTS
398万円738.2万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
5020×1890×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
3517~6059 排気量(cc) 1998~6162
249~431 最高出力(馬力) 276~649
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~8.3km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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