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ルークスと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと300Cの中古車情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  300C
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 35万円385万円
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5991 中古車掲載台数 45
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型TVナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 純正フルセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック・LEDライト

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 スマートキー シートリフター

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD HIDヘッドライト 純正オーディオ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライド プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーション プロパイロット

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    156万円

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    79.8万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1030
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
217
131.1万円
地域別台数
関東
17
145.6万円
関西
7
122.3万円
東海
2
154.8万円
北海道
3
196.5万円
九州
3
158.5万円
東北
1
152万円
北陸・甲信越
6
101.2万円
中国
5
127.4万円
四国
1
54万円

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ルークスと300Cのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  300C
141.6万円245.4万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
659 排気量(cc) 3517~6059
52~64 最高出力(馬力) 249~431
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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