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ミニとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   クライスラー  PTクルーザー
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
2986 中古車掲載台数 35
  • ミニ ミニ ワン ETC エアバック エアコン パワーステアリング パワーウィンドー アルミホイル

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT MN2年 デモカー ナビ ACC シートヒーター 衝突・被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 バックカメラ 後退アシスト 駐車支援 フェイバードトリム チリレッド

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 2.0ターボ GIGAMOTカスタム 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア MINI正規認定中古車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT CLASSICTRIM LEDヘッドライト 純正16アルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス シートヒーター ディスプレイメーター ヘッドアップディスプレイ レンディパーチャーウォーニング クルーズコントロール

    本体価格
    248.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ワンオーナー 純正AWサマータイヤ有

    本体価格
    81.6万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 6MT/ペッパーパッケージ/オプションMINIドライビングモード/ドラレコ/インターフェイスBカメラ付き/D整備記録/R7・12バッテリー交換R6・11Fブレーキ・ディスク交換

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア セブン 限定車 禁煙車 専用装備 ハーフレザー シートヒーター バックカメラ リア障害物センサー コンフォートアクセス LEDヘッドライト 純正ナビ ETC 整備付

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT インテリジェントセーフティ 純正ナビ クリアランスソナー アイドリングストップ バックカメラ LEDヘッド オートワイパー ユニオンジャックテール ステアリングスイッチ スマートキー 1オーナー

    本体価格
    154万円

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  • クライスラー PTクルーザー ルート66 

    本体価格
    79.9万円

関東
1002
187.9万円
関西
543
160.3万円
東海
508
188.7万円
北海道
52
139.6万円
九州
335
182.8万円
東北
91
158.7万円
北陸・甲信越
143
188.4万円
中国
195
187.6万円
四国
117
176.2万円
地域別台数
関東
10
56.6万円
関西
3
59.2万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   クライスラー  PTクルーザー
365万円620万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1998 排気量(cc) 1996~2429
156~258 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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