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カローラクロスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとPTクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   クライスラー  PTクルーザー
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19万円126.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1785 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ 全周囲 BSM シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ハンドルヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 5年保証/10.5ナビ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純9型DA フルセグ モデリスタ 全方位 禁煙

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD シートヒーター・クルーズコントロール・

    本体価格
    390万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レンタアップ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G TCナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型ナビTV SR ETC 禁煙

    本体価格
    404.4万円

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    78万円

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    60.8万円

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    48.8万円

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    本体価格
    65.6万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ナビ ETC 本革シート

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー ファイナルエディション サンルーフ ナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    62万円

関東
447
296.5万円
関西
258
300万円
東海
340
301.4万円
北海道
35
328.9万円
九州
298
305.7万円
東北
90
309.9万円
北陸・甲信越
106
301.2万円
中国
137
300.5万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
14
58.9万円
関西
2
53万円
東海
25
84万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
3
57.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
19万円
四国
0
---

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カローラクロスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   クライスラー  PTクルーザー
199.9万円345.9万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1797~1986 排気量(cc) 1996~2429
98~170 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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