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NXとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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NXとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 67.5万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
1870 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 250 バージョンL ブラインドスポットモニター Bluetooth パノラミックビューモニター パワーシート バックモニター

    本体価格
    495万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    412.9万円

  • レクサス NX 350h パノラミックビュー/純正ディスプレイオーディオ(Bluetooth/TV)/両席電動シート/パワーバックドア/

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL デジタルインナーミラー・前後ドラレコ・パノラミックビュー・BSM・HUD・内装ヘーゼル本革シート・三眼LEDヘッドライト・車両評価5点

    本体価格
    566.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 3眼LED/全周囲カメラ/BSM/白革/シートクーラー/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/シートヒーター/シートクーラー/パワーシート/パワーバkックドア/ETC車載器

    本体価格
    306.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型・2.5HV・純正10.3型ナビ・フルセグTV・ミラキャスト・全方位カメラ・ソナー・ETC・カードキー・黒レザーシート・シートH・パワーBK・3眼LED・17AW・ルーフレール・衝突軽減・ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減 サンルーフ メーカーナビ 三眼LEDヘッド バックカメラ 禁煙車 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒーター ETC CD/DVD再生 電動格納リアシート スマートキー

    本体価格
    300.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD AWD メーカーナビ パノラマルーフ 電子インナーミラー(ドラレコ付き) DTV BT 革シート(白&黒) 純正フロアマット マークレビンソン レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    554万円

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    189.9万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

関東
482
428.2万円
関西
361
433.4万円
東海
415
428.7万円
北海道
81
357.1万円
九州
252
415.9万円
東北
75
377.6万円
北陸・甲信越
98
357.9万円
中国
80
423.8万円
四国
26
400.5万円
地域別台数
関東
1
71.7万円
関西
2
83.7万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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NXとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
455万円772.5万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
2393~2487 排気量(cc) 2429
185~279 最高出力(馬力) 143
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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