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シーマハイブリッドとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 50.6万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
72 中古車掲載台数 11
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    329万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ本革電動S 純ナビカメラ BOSE

    本体価格
    233.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド・後席ヘッドレスモニター

    本体価格
    499万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/記録簿12枚/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    149万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSE 後席モニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/本革

    本体価格
    168万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 全方位カメラ クルコン 茶革

    本体価格
    371万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G セキュリティPKG アラビュー BOSE

    本体価格
    689.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

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    60万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド フルセグTV Bモニター

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    79万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 黒革シート/電動幌トップ/純正16インチAW

    本体価格
    61万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    79万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド リボンタイヤ付

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ ETC付 ファブリックシート仕様 

    本体価格
    50.6万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 電動オープン ナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    108万円

関東
49
169.2万円
関西
7
315.8万円
東海
4
205.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
167.5万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
3
542.5万円
中国
2
233.9万円
四国
1
299.5万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
2
69.5万円
東海
5
80.3万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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シーマハイブリッドとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
735万円933.1万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
3498 排気量(cc) 2429
306 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18.8km/L 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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