| クライスラー 300Cツーリング | ホンダ アコードクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
48万円～144.8万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
108万円～168万円
アコードクーペの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | ホンダ アコードクーペ | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 211.6万円～279.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1780×1390 他 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 2156 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～11.8km/L |
|
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ 優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2ＬのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3) |
300Cツーリングとアコードクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！300Cツーリングとアコードクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは300Cツーリングの中古車は11台、アコードクーペの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
