| クライスラー 300Cツーリング | ジャガー XJ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円～632万円
XJの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 137台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | ジャガー XJ | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 900万円～2107万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 5135×1900×1455 他 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 1998～4999 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 240～575 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 6.4～7km/L |
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チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers ＆ Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。（2010.5） |
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