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コルベットコンバーチブルとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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コルベットコンバーチブルとイプシロンの中古車情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   クライスラー  イプシロン
VS
242万円1798万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 23.9万円88万円
イプシロンの相場表を見る
47 中古車掲載台数 19
  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 左H Z51 3LT WORK20/21 Fリフト カーボンS

    本体価格
    1628万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 コンバーチブル BOSEスピーカー

    本体価格
    1558万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    1600万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 カーボンエアロ 社外ホイールセット付

    本体価格
    1360万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ソフトトップ新品交換済 ボーラマフラー

    本体価格
    288万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 車検令和7年4月 本革電動 Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    1688万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル コルベット コンバーチブル オリジナル車両 WEST整備付き禁煙 車庫保管

    本体価格
    388万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 R5モデル 70周年リアガラス 純正ドラレコ

    本体価格
    1518万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 Z51パフォーマンスPKG D車 1オーナー

    本体価格
    1420万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.0 左H ディーラー車 赤革 ボーラマフラー

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 900ccターボ

    本体価格
    34.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 5AT ツインエア― 5ドア

    本体価格
    88万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    68万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    49.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ターボ ETC

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン パープル 

    本体価格
    59万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オ-ナ-禁煙タ-ボTVナビBカメラETC黒内装AW

    本体価格
    52.2万円

関東
15
1512万円
関西
10
1217.1万円
東海
9
1116.9万円
北海道
2
385万円
九州
7
1030.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1688万円
中国
3
646.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
45.4万円
関西
4
59.9万円
東海
3
47.6万円
北海道
1
45万円
九州
3
40.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
28.9万円

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コルベットコンバーチブルとイプシロンのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベットコンバーチブル   クライスラー  イプシロン
1550万円1890万円 新車時価格 235万円267.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
6153~6156 排気量(cc) 875
502 最高出力(馬力) 85
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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