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エッセとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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エッセとイプシロンの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   クライスラー  イプシロン
VS
9000円113万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
377 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス/純正オーディオ/#14626

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT カスタム仕様 クラッチ交換済 車高調

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス/Tチェーン/4AT/社外アルミ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検査R09年3月

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速MT TEIN車高調 LaLaPalm15AW カスタム車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正CDデッキ ライトレベライザー

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 L エアコン パワステ 外付フォグランプ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD 

    本体価格
    19万円

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  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド CD キーレス 障害物センサー 純正AW

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

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    33万円

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    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

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  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
98
30.6万円
関西
89
33.4万円
東海
54
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
47
25.8万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
26
25.1万円
四国
17
28.7万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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エッセとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   クライスラー  イプシロン
68.3万円112.7万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
58 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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