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N-BOXとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとイプシロンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   クライスラー  イプシロン
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
23138 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 下取車/両側パワスラ/純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側スライドドア フルセグTV キーフリー

    本体価格
    91.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング パナソニックナビ!バックカメラ!クルコン!

    本体価格
    140万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 試乗車アップ 純正ナビ ドラレコ 片側電

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-BOX L 保証付き 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 両側電動スライドドア TV ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ前 スマートキー ETC

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    41万円

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    58万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

関東
5097
122.4万円
関西
3696
133.7万円
東海
3810
130.6万円
北海道
1056
129.5万円
九州
3565
123.7万円
東北
1806
129万円
北陸・甲信越
1754
129.2万円
中国
1495
123.8万円
四国
859
127.1万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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N-BOXとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   クライスラー  イプシロン
164.9万円238.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
58~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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