| 三菱 パジェロ | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～550万円
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中古車相場 |
22万円～82.2万円
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| 226台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 パジェロ | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| 241.5万円～504.4万円 | 新車時価格 | 235万円～267.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4900×1875×1870 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1675×1520 |
| 2972～3827 | 排気量(cc) | 875 |
| 170～252 | 最高出力（馬力） | 85 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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走破性の高いオールラウンドSUV 4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構（MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。（2006.10） |
解説 |
独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps／最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART＆STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km／Lという優れた数値を実現している（2012.12） |
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