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クリッパーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   クライスラー  イプシロン
VS
7.4万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18.6万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 13
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ スマートキー両側PSD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ At車2シート配達専用

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 集中ドアロック スペアタイヤ 両側スライド

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙車 社用車 ナビ BVM ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 弊社元展示・試乗車 バックビューモニター

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ ナビ バックカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用車 禁煙車 バックカメラ バックソナー 走行約4800km メモリーナビ(MJ323D-W) ナビ連動ドライブレコーダ ETC2.0 エマージェンシーブレーキ シートヒータ キーレスエントリー パワーウインドウ ハイビームアシスト

    本体価格
    130万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックカメラ タイヤ新品

    本体価格
    64.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 社外ポータブルナビ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙 アイスト ETC フルセグ Pセンサー

    本体価格
    18.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙 アイスト ハーフレザー Pセンサー

    本体価格
    35.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 最終1オナHID禁煙TVナビPセンサETCクルコン

    本体価格
    82.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    24.8万円

関東
198
115.4万円
関西
88
106万円
東海
201
116.8万円
北海道
17
98.9万円
九州
55
108.2万円
東北
22
122.5万円
北陸・甲信越
25
114.6万円
中国
15
101.4万円
四国
10
61.3万円
地域別台数
関東
4
55.1万円
関西
2
59.4万円
東海
3
37.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
55.4万円
四国
1
24.8万円

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クリッパーとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   クライスラー  イプシロン
133.3万円200.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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