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カムリとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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カムリとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   クライスラー  イプシロン
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
540 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 1オーナー JBL ナビ BT 全方位 夏冬タイヤ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革 メーカーナビTV Bカメラ JBL

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ブラインドスポット 純正9インチSDナビ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正ホイール/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    241.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減/車線逸脱防止

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロ TRDマフラー フルセグナビ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減 パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ワンオーナー GRエアロ

    本体価格
    392万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

関東
166
724.9万円
関西
67
285.3万円
東海
108
273.7万円
北海道
9
271.1万円
九州
84
260.1万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
23
256.1万円
中国
42
290.6万円
四国
14
268.6万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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カムリとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   クライスラー  イプシロン
329.4万円468.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2487 排気量(cc) 875
178 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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