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300とRS6を比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   アウディ  RS6
VS
57.3万円598万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
86 中古車掲載台数 2
  • クライスラー 300 300ブラック&ホワイトパッケージ 3.6VVT/純正メッキホイール/ETC/Bluetooth/AUX/USB/ETC/ステアリングリモコン/モケットシート/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド 黒本革シート スマートキー プッシュスタート パワーシート ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC GPSレーダー 22インチアルミホイール 車高調整キット ローダウン HIDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    128.8万円

  • クライスラー 300 S ワンオーナー ディーラー車 右H Beatsサウンドスピーカ純正ナビ バックカメラ テレビ ETC レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ブラックレザーシート 純正20インチAW

    本体価格
    105万円

  • クライスラー 300 リミテッド ワンオーナー車 ナビ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドランプ スマートキープッシュスタート 純正18インチアルミ 革巻きステアリング クルーズコントロール ラケッジマット オートエアコン

    本体価格
    57.3万円

  • クライスラー 300 リミテッド 走行証明書付 左ハンドル 黒革 22インチAW

    本体価格
    113万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 純正ナビ 純正ホイール バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー サンルーフ 革シート パワーシート 革巻ステアリング

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300 2.7ベース 故障診断済 保証付 22インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300 S ブラックレザーシート 専用20インチAW アダプティブクルーズコントロール スマートキー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター コーナーセンサー トランクスポイラー  右H 正規D車

    本体価格
    278万円

  • クライスラー 300 SRT8 後期型 HEMI 6.4L V型8気筒 サンルーフ SRT専用ブラックハーフレザー Bremboキャリパー ETC シートヒーター ベンチレーション バックカメラ 前後パークセンサー ACC 純正ナビ 純正20インチAW

    本体価格
    524.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド 禁煙  左ハンドル Bカメ スマキー HID ETC

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
41
179.3万円
関西
11
119.8万円
東海
23
148.7万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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300の中古車を探す

RS6の中古車を探す

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300とRS6のカタログ情報を比較する

クライスラー  300   アウディ  RS6
398万円756万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
3604~6416 排気量(cc) 4991
286~476 最高出力(馬力) 580
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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