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300とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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300とラフェスタの中古車情報を比較する

クライスラー  300   日産  ラフェスタ
VS
65万円495万円
300の相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
81 中古車掲載台数 55
  • クライスラー 300 SRT8 純正ナビ サンルーフ レッドハーフレザー

    本体価格
    198.8万円

  • クライスラー 300 S ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • クライスラー 300 3.5 

    本体価格
    127万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー ETC

    本体価格
    130万円

  • クライスラー 300 300 左H 22インチ社外アルミホイール

    本体価格
    240万円

  • クライスラー 300 300S AWD キーレス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300 SRT8 ディーラー車

    本体価格
    239.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド 黒本革/社外22AW/ローダウン/社外ナビ/ETC

    本体価格
    145万円

  • クライスラー 300 ベース 300Cフェイス ローダウン カスタム車

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300 ベース 300Cフェイス ゼノンエアロ ローダウン

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ 左オートスライド スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ/片側電動スライドドア/ETC/禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフレス仕様 ETC バック・サイドカメラ 検査受渡し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ フルセグTV 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G panasonicナビ 地デジTV 片側電動

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ホワイトレタータイヤ ルーフラック 全塗装

    本体価格
    27.8万円

関東
26
208.4万円
関西
10
134.7万円
東海
25
181.7万円
北海道
3
175万円
九州
9
162.2万円
東北
1
157万円
北陸・甲信越
3
171.7万円
中国
4
233.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
34.2万円
関西
6
26.6万円
東海
5
38.2万円
北海道
2
42.6万円
九州
5
41.6万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

300の中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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300とラフェスタのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   日産  ラフェスタ
398万円756万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3604~6416 排気量(cc) 1997
286~476 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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