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300とライトエースを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   トヨタ  ライトエース
VS
57.3万円598万円
300の相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • クライスラー 300 S 純正ナビ 本革パワーシート コーティング済

    本体価格
    153.9万円

  • クライスラー 300 300S 赤革シート/サンルーフ/Bluetooth/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC/22インチアルミ/ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • クライスラー 300 S S 純正20インチAW 黒革シート 後期モデル (ブラック) ドライブレコーダー

    本体価格
    234.8万円

  • クライスラー 300 300S スモークテール レッドレザーシート Bluetoothオーディオ 前後障害物センサー プッシュスタート スマートキー パドルシフト ステアリングヒーター 前席後席シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 リミテッド フルエアロ RUSH車高調 LUXXX ALLOYS22インチホイール ナビ バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート ベージュ革調シートカバー パワーシート 革巻きステアリング クルコン

    本体価格
    104.9万円

  • クライスラー 300 5.7HEMI 5.7HEMI/4独エアサス

    本体価格
    212万円

  • クライスラー 300 2.7ベース 故障診断済 保証付 22インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300 srt8 SRT8/6400cc/SRT赤革シート/SRT20インチホイール/社外マフラー/ブレンボキャリパー/ETC/ドライブレコーダー/フロントリップ

    本体価格
    188.8万円

  • クライスラー 300 S ディーラー車 ナビ レーンアシスト ブレーキアシスト ブラインドスポット アクティブクルーズ フロントリアシートヒーター ホット&クールカップホルダー DVD再生 ドラレコ ETC バックカメラ リアサンシェード

    本体価格
    207.2万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 記録簿11枚 メンテナンスノート

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    165万円

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    100万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

関東
42
182.3万円
関西
11
119.8万円
東海
23
148.7万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300とライトエースのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   トヨタ  ライトエース
398万円756万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
3604~6416 排気量(cc) 1486~2184
286~476 最高出力(馬力) 70~97
FR 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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