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GSとセブンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ケータハム  セブン
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 29
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD カードキー 革シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター HDDナビ フルセグ地デジ Bカメラ 走行8.3万km 車検R9年9月 寒冷地仕様車

    本体価格
    190万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期モデル マクレビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク ダークローズ本革 スマートキー2本 カードキー

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ローダウン社外AW本革ETCクルコンスマートキーナビ地デジBluetoothBカメメモリーシートサンシェードパワーシートLED

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ナビフルセグTV Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー 純正エンジンスターター 夏冬タイヤ付

    本体価格
    173万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 黒革サンルーフローダウン

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    238万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC2.0/Bluetooth/純正19AW/オレンジキャリパー/LKA/BSM/PCS/レーダークルーズ/赤革シート/シートヒーター&クール/3眼LED/オートハイビーム

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1235万円

  • ケータハム セブン 340R 正規ディーラー車 新車未登録 340 Rパック LSD バッテリーカットオフ ヒーター フルウインドスクリーン・ソフトトップ&ドア マップポケット OPTION装着

    本体価格
    1261.3万円

  • ケータハム セブン SS600 最新モデル クラムシェルフェンダー

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    866.8万円

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
    1119万円

  • ケータハム セブン セブン170R レザーシート・フロントウインド

    本体価格
    800万円

  • ケータハム セブン S5 ワイドボディ デュラテック 

    本体価格
    838万円

  • ケータハム セブン 1600GT 5速ギアボックス

    本体価格
    478万円

  • ケータハム セブン SS2000 

    本体価格
    1146.2万円

  • ケータハム セブン 340S 新車未登録 バリスティックオレンジ 

    本体価格
    1091.2万円

関東
71
152.9万円
関西
40
203.7万円
東海
31
184万円
北海道
22
188.2万円
九州
24
161.4万円
東北
7
161万円
北陸・甲信越
7
136.6万円
中国
12
133.8万円
四国
3
166.4万円
地域別台数
関東
9
1030.6万円
関西
4
861.8万円
東海
7
1100.2万円
北海道
0
---
九州
4
539万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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GSとセブンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ケータハム  セブン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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