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シルビアとセブンを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとセブンの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ケータハム  セブン
VS
165万円999万円
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中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 30
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 

    本体価格
    215万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ D-MAX車高調 柿本改マフラー N-Styleフルバケットシート BLITZ前置きインタークーラー 社外エアクリーナー タワーバー 社外17AW 社外テールレンズ 社外ボンネット モモステアリング

    本体価格
    336.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速 サンルーフ 車高調 機械式LSD DEFI追加メーター

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア スペックR仕様 ターボ 6速マニュアル マフラー Rウィング

    本体価格
    550万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    750万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 5速マニュアル 社外ナビ TV バックモニター キーレス 社外マフラー

    本体価格
    262.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 オールマイティ 赤ヘッド SR20DET FS5W71C 5速

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 屋内ガレージ保管 ニスモ280KMメーター/デフ HKS車高調/EVC ENKEI17インチAW カーボンボンネット Defi追加メーター MOMOステアリング

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MT載替 ターボ 73000キロ

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン JPE 6SPEED

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン セブン170R レザーシート・フロントウインド

    本体価格
    800万円

  • ケータハム セブン 1700SS レストア済 車検対応 LSD 

    本体価格
    460万円

  • ケータハム セブン 1.8K K-Racing

    本体価格
    600万円

  • ケータハム セブン 340S 新車未登録 バイパーブルー 青山ショールーム展示中

    本体価格
    1194.6万円

  • ケータハム セブン SS2000 

    本体価格
    1146.2万円

  • ケータハム セブン supa-supurinnto 赤レザーインテリア

    本体価格
    680万円

  • ケータハム セブン 340R 正規ディーラー車 新車未登録 340 Rパック LSD バッテリーカットオフ ヒーター フルウインドスクリーン・ソフトトップ&ドア マップポケット OPTION装着

    本体価格
    1261.3万円

  • ケータハム セブン 340R FAINAL NA MODEL Polished Body 

    本体価格
    1118.7万円

  • ケータハム セブン SUPER SEVEN 2000 Ford Duratec 2.0L・172馬力・ワイドトラック・クラシックサイクルウィング・モトリタ・スペアタイヤ・8スポークAW・幌・ドア・ヒーター

    本体価格
    1146.2万円

関東
99
330万円
関西
27
408.2万円
東海
51
355.5万円
北海道
14
314.7万円
九州
24
407.5万円
東北
14
330.3万円
北陸・甲信越
16
343万円
中国
13
417万円
四国
14
374.6万円
地域別台数
関東
8
1181.8万円
関西
5
924.3万円
東海
8
1102.6万円
北海道
0
---
九州
4
741.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
570万円
中国
3
1160.1万円
四国
0
---

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シルビアとセブンのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ケータハム  セブン
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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