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スイフトとセブンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ケータハム  セブン
VS
12.9万円378万円
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中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
2895 中古車掲載台数 29
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT クルーズコントロール TRC 社外SDナビ CD DVD 再生フルセグ  ステアリングスイッチ オートエアコン ドライブレコーダー ウインカーミラー フォグランプ

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサー2 LEDヘッドライト 1オーナー車 デュアルセンサーブレーキサポート2 衝突被害軽減ブレーキ キーレスプッシュスタート

    本体価格
    127.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 8インチナビTV 全方位モニター ビルトインETC Bluetooth ENKEI17AW ブリッツ車高調 ガナドールマフラー セーフティパッケージ シートヒーター パドルシフト HKSエアクリ

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 全方位モニター付きメモリーナビフルセグTV

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ スイフト ハイブリッドMZ 

    本体価格
    180万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド CDプレーヤー ドライブレコーダー 運転席シートヒーター オートエアコン デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    34万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 認定中古車 セーフティーサポート リヤパーキングセンサー クルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 運転席シートヒーター 運転席シートリフター チルト・テレスコピック フロアマット

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1146.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    1091.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    460万円

  • ケータハム セブン セブン 360R 新車 禁煙車 スポーツサスペンション カーボンダッシュボード/ヒーター/スタンダードペイント/フルデカールパック/バッテリーマスターカットオフスイッチ/ブラックパック/LSD/フルウインドスクリーン

    本体価格
    1235万円

  • ケータハム セブン 340S クリスタラインホワイト 7グリルクリスタラインホワイト

    本体価格
    1194.6万円

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
    1150万円

関東
885
130.9万円
関西
360
144.8万円
東海
361
139万円
北海道
152
119.3万円
九州
392
140.7万円
東北
262
145.8万円
北陸・甲信越
230
143.8万円
中国
177
142.5万円
四国
76
133.6万円
地域別台数
関東
7
1180.4万円
関西
5
924.3万円
東海
8
1102.6万円
北海道
0
---
九州
4
741.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
570万円
中国
3
1160.1万円
四国
0
---

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スズキ  スイフト   ケータハム  セブン
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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