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アトレーとHHRを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとHHRの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  HHR
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円188万円
HHRの相場表を見る
848 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 雹被害車/両側パワスラ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ両側Pスライドドア届出済未使用車

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    157.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ バックカメラ 両パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール衝突被害軽減システム レーンキープアシスト 後方コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側Pスライド 衝突軽減 自動追従 障害物センサー USBソケット LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車線逸脱警告 セキュリティアラーム ター

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワースライド

    本体価格
    166.9万円

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    本体価格
    175万円

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    188万円

  • シボレー HHR パネル 左ハンドル 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 

    本体価格
    99.9万円

関東
260
176.7万円
関西
132
183.6万円
東海
131
186.2万円
北海道
25
186.6万円
九州
83
170.2万円
東北
69
196.6万円
北陸・甲信越
57
186.2万円
中国
55
178.6万円
四国
36
161.6万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
99.9万円
東海
2
181.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとHHRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  HHR
156.2万円191.4万円 新車時価格 248万円430.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
658 排気量(cc) 2189~2384
64 最高出力(馬力) 151~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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