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アトレーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
36.8万円615万円
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中古車相場 9.8万円169.4万円
アトレーワゴンの相場表を見る
952 中古車掲載台数 524
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビフルセグ!Bモニター!ETC2.0!ドラレコ!両側パワスラ!スマートインナーミラー!LEDヘッドライト!サイドバー&ネット!リアヒーター!クリアランスンソナー!スマートアシスト!ACC!

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外7型ナビ 両側電動 スマートアシスト Bカメラ LED フォグ クルコン オートライト ETC フルセグ Bluetooth 充電用USB ステリモ 純フロアマット スマートキー

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用車 両側電動スライド LEDライトフォグ スマートキー バックカメラ装着車 オートエアコン オーバーヘッドシェルフ レーダークルコン 車線逸脱警告 リアソナー

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    197.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車・霊柩車・搬送車・患者輸送車・新規

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ フルセグナビ Bモニ スマートアシスト 両電スラ 追従クルコン Cセンサー LEDヘッド フォグ Aハイビーム スマキー Pスタ ETC BT ドラレコ ステリモ Aストップ 電格ミラー バイザー

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVT 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC プッシュスタート オートエアコン 電格ミラー 純正スマートキー

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 リバーノ ツインコスミックルーフ 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側自動ドア 地デジナビBカメラ ワンオーナー 保証1年付

    本体価格
    152万円

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    47万円

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    本体価格
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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    80.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ターボ ETC ナビ TV CD ステレオ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 助手席電動スライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 フルセ

    本体価格
    139.8万円

関東
298
175.1万円
関西
135
175万円
東海
181
179.2万円
北海道
21
182万円
九州
86
168.2万円
東北
72
198万円
北陸・甲信越
72
184.1万円
中国
49
172.2万円
四国
38
163.6万円
地域別台数
関東
127
63.3万円
関西
100
71.1万円
東海
56
54.2万円
北海道
41
70万円
九州
85
67.8万円
東北
35
79.3万円
北陸・甲信越
32
71.2万円
中国
24
70.5万円
四国
24
61.7万円

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アトレーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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