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アトレーとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとFペイスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジャガー  Fペイス
VS
15万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 138.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
730 中古車掲載台数 144
  • ダイハツ アトレー 660 RS ※5/7-5/31限定車※ バックカメラ

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    187.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ETC フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メモリーナビ/スマートアシスト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス ポートフォリオ 2.0L P250 4WD 認定中古車 MERIDIAN 19インチAW

    本体価格
    264.3万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD スペシャル艶消カラー 22AW サンルーフ

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    1499.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

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    288万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/MERIDIAN/黒革/BSM/全方位

    本体価格
    338万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 認定中古車 禁煙車 ACC スマートキー

    本体価格
    327.4万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 限定50台 専用22インチアロイホイール

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    298万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ブラックパック

    本体価格
    639.9万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/メリディアン

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    253.4万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L P250 4WD 純正19AW スマートキー 360度カメラ 革

    本体価格
    380.5万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD 限定車 ナビ BT  赤革席 PW席 温席 ETC TV

    本体価格
    310.7万円

関東
244
173万円
関西
111
174.9万円
東海
89
181.4万円
北海道
24
177.8万円
九州
69
173万円
東北
54
202.2万円
北陸・甲信越
62
184.9万円
中国
49
172.7万円
四国
28
169.2万円
地域別台数
関東
60
643.9万円
関西
23
602.9万円
東海
27
463.3万円
北海道
2
738万円
九州
14
460.9万円
東北
7
581.7万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
393.5万円
四国
3
478.7万円

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アトレーとFペイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジャガー  Fペイス
156.2万円191.4万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
64 最高出力(馬力) 180~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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