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アルファードとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
VS
23万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 15万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
7559 中古車掲載台数 809
  • トヨタ アルファード 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    387万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド フルセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S レクサスLM350仕様プリクラRエンタWSR白革

    本体価格
    699万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 サンルーフ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    371.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S R3登録JBL10.5型ナビ後席モニタ黒革シート

    本体価格
    412.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 車高調 20インチアルミ フリップダウン

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 4WD 1ナンバー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン/JBL

    本体価格
    505.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正ナビ サンルーフ  後席モニタ

    本体価格
    376.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 CL ハイルーフ オルタネーターリビルト 修復歴無し

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ アトレー 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 元展示車 ターボ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER

    本体価格
    339万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純ナビ/DVD/BT・両側PスライドD

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スライド新品ディスプレイ衝突軽減

    本体価格
    159万円

関東
2461
375.5万円
関西
1109
420.3万円
東海
1136
449.2万円
北海道
443
371.9万円
九州
822
423万円
東北
449
388.4万円
北陸・甲信越
473
376.2万円
中国
462
417.7万円
四国
204
397万円
地域別台数
関東
259
175.3万円
関西
133
175.3万円
東海
121
179.9万円
北海道
29
173.7万円
九州
71
169.5万円
東北
65
194.9万円
北陸・甲信越
64
188.4万円
中国
36
170万円
四国
31
163.4万円

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アルファードとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
510万円1480万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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