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アルファードとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
7616 中古車掲載台数 715
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 10.5インチディス

    本体価格
    463.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD モデリスタ サンルーフ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    543.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙車/サンルーフ/JBL/全周囲カメラ/黒革

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ディスプレイオーディオフルセグETC

    本体価格
    447万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー 両側パワスラ レーンアシスト

    本体価格
    334.1万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ベージュ内装 E-Four Uステップ TRDブレ-ス

    本体価格
    938万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙 ハ-フレザ-シ-ト 純正8型ナビクルコン

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ USBソケット

    本体価格
    166.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ LEDライト USB

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    185.8万円

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    163.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER

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    339万円

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    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両電スラ Bカメ LEDライト

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー RS ミニチュアクルーズ 

    本体価格
    290万円

  • ダイハツ アトレー RS 

    本体価格
    150万円

関東
2765
411.9万円
関西
1051
438.7万円
東海
1161
462.5万円
北海道
438
402.1万円
九州
787
437.3万円
東北
410
396.7万円
北陸・甲信越
378
412.9万円
中国
440
449万円
四国
186
410.3万円
地域別台数
関東
251
175.3万円
関西
111
178.4万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
52
198.9万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円

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アルファードとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
510万円1480万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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