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アルファードとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
VS
25.3万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
8276 中古車掲載台数 737
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD MOPナビ フルエアロ 後席TV サンルーフ

    本体価格
    601.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SR Dミラー ナビ 後席モニター DVDデッキ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型ナビ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    491万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X SDナビ 後席モニタ 両側パワースライド

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後期サンルーフ新品モデリスタ仕様フェイス

    本体価格
    378.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G TRDエアロ/後席モニター/両側電動/純正ナビ

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 純正ディスプレイ 前後ドラレコ

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    365.8万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車/両側電動ドア/衝突軽減/TV&BT

    本体価格
    191万円

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    170.2万円

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    161万円

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    182.6万円

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    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 軽自動車 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

関東
2913
405.4万円
関西
1185
437.4万円
東海
1295
457.5万円
北海道
445
405.1万円
九州
861
429.5万円
東北
452
390.1万円
北陸・甲信越
420
401.8万円
中国
493
442万円
四国
212
418万円
地域別台数
関東
246
174.8万円
関西
111
179.9万円
東海
102
178.4万円
北海道
24
181.8万円
九州
75
175万円
東北
53
200.9万円
北陸・甲信越
59
185万円
中国
37
174.6万円
四国
30
165.4万円

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アルファードとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレー
510万円1480万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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