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ハイエースとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  アトレー
VS
46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 603
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ バッドフェイス フローリングフロア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車検整備付 OPパワースライドドア

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フロア床張り

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 リヤヒーター

    本体価格
    202.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジカメラBluetoothフリップダウン

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 左オートスライド ベットキット

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Coastlines Renoca 角目フェイス

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースラーLEDヘッドライトナビTV

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車  9インチディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    178.8万円

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    156.8万円

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    179.9万円

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    164.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Aストップ衝突軽減 オートAC スマートキー

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  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト スマートキー

    本体価格
    151.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    176万円

関東
380
360万円
関西
145
360.6万円
東海
160
363.7万円
北海道
86
346万円
九州
126
323.3万円
東北
67
347.9万円
北陸・甲信越
51
384.1万円
中国
39
305.4万円
四国
51
217万円
地域別台数
関東
197
176.3万円
関西
98
177.9万円
東海
97
175.8万円
北海道
11
183.1万円
九州
62
174.7万円
東北
43
199.1万円
北陸・甲信越
26
198.9万円
中国
45
170.3万円
四国
24
175.4万円

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ハイエースとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  アトレー
226.8万円540.2万円 新車時価格 156.2万円182.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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