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C-HRとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  アトレー
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
2562 中古車掲載台数 714
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション エアロ 純9型ナビ フルセグ Bカメラ 寒冷地

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正DA 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TSS・ワンオーナ・ETC・Bモニタ・ナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TCナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ETC バックモニター フルセグ ナビ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 TRDフルエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    231.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

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    225万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS パワースライドドア キーレス

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    162.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 後方カメラ 衝突被害軽減システム キーフ

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    173.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト バックカメラ

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    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1年保証 ナビ フルセグ BTオ-ディオ ETC

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    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER

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    339万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 Bカメラ 両側Pスライド

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

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    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ 15インアルミ&タイヤ

    本体価格
    225.7万円

関東
655
203.4万円
関西
286
209.6万円
東海
472
202.2万円
北海道
96
218.4万円
九州
428
199.3万円
東北
161
207.3万円
北陸・甲信越
168
205.9万円
中国
175
196.2万円
四国
121
206.5万円
地域別台数
関東
250
175.4万円
関西
111
178.4万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
52
198.9万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  アトレー
229万円315.5万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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