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アトレーワゴンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  TT RSクーペ
VS
4.8万円215万円
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中古車相場 218万円988万円
TT RSクーペの相場表を見る
652 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド SAIII 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS フルセグ メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド タイミングチェーン HIDヘッドライト

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド メモリーナビTVバックカメラETC車載器

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左パワスラ・社外ナビ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ETC ワンオーナー

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 無修復 ナビ TV バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    145万円

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    応談

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    750万円

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    本体価格
    309.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 黒革 純正ナビTV 純正19incAW クルコン

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    277万円

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    本体価格
    399.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 左ハンドル OP20AW ファインナッパレザー

    本体価格
    750.1万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    673万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マグネティックライドカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

関東
174
59.5万円
関西
111
64.6万円
東海
81
53.1万円
北海道
63
63.7万円
九州
76
63.4万円
東北
37
77.9万円
北陸・甲信越
30
89.7万円
中国
42
78.4万円
四国
38
59万円
地域別台数
関東
9
684.2万円
関西
7
559.9万円
東海
2
628万円
北海道
3
571万円
九州
1
698万円
東北
1
218万円
北陸・甲信越
1
277万円
中国
0
---
四国
0
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アトレーワゴンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  TT RSクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658~659 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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