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アトレーワゴンとLCを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   レクサス  LC
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 535万円1855.7万円
LCの相場表を見る
620 中古車掲載台数 221
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉車両 電動ウインチ付き エアコン パワ 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 

    本体価格
    73.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス ETC HID

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 1オーナー ブレーキサポート キーレス CD

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ワイヤレスキー/純正アルミ/電動スライド

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外SDナビ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ・テレビ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション CDオーディオ CD再生 格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

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    1080万円

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ 茶革 21インチ マークレビンソン

    本体価格
    718万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/モデリスタ21インチAW/LDH

    本体価格
    1054.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ TRDエアロ Mレビンソン Hレザー

    本体価格
    894.9万円

関東
173
70.5万円
関西
94
68.2万円
東海
82
57.7万円
北海道
49
77.4万円
九州
89
69万円
東北
56
71.5万円
北陸・甲信越
34
77.2万円
中国
26
72.4万円
四国
17
54.2万円
地域別台数
関東
63
880.4万円
関西
57
940.6万円
東海
45
843万円
北海道
10
853万円
九州
17
913.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
7
947.8万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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アトレーワゴンとLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   レクサス  LC
133.4万円182.1万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658~659 排気量(cc) 3456~4968
53~64 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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